建設(shè)單位的建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制責(zé)任和義務(wù)包括（）。

以下屬于施工方案內(nèi)容的是（）。

根據(jù)軌跡交叉理論，造成安全事故的直接原因有（）。

工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期優(yōu)化過程中，為達(dá)到縮短工期的目的，應(yīng)選擇（）的關(guān)鍵工作縮短其持續(xù)時(shí)間。

根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，針對(duì)承包人提出的索賠，發(fā)包人僅限同時(shí)給于工期和費(fèi)用補(bǔ)償?shù)那樾斡校ǎ?/p>

與依次施工和平行施工相比，建設(shè)工程組織流水施工的特點(diǎn)有（）。

采用PDCA循環(huán)法進(jìn)行施工成本管理績(jī)效考核的不足有（）。

關(guān)于項(xiàng)目群及其管理的說法，正確的有（）。

為了保護(hù)本地勞動(dòng)力就業(yè)，世界上不少國家和地區(qū)對(duì)外籍勞務(wù)輸入有嚴(yán)格限制，進(jìn)入這些國家和地區(qū)承包工程的企業(yè)需要辦理的事項(xiàng)有（）。

根據(jù)FIDIC《施工合同條件》，合同條款未規(guī)定“費(fèi)用加利潤(rùn)”中的利潤(rùn)計(jì)取比例時(shí)，應(yīng)按（）計(jì)取。