多項選擇題程租船運費主要包括()。
A.班輪運費
B.租船運費
C.裝卸費
D.速遣費
E.滯期費
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1.多項選擇題根據(jù)貨物是否已經(jīng)裝船,將海運提單分為()。
A.已裝船提單
B.備運提單
C.清潔提單
D.不清潔提單
E.聯(lián)運提單
2.單項選擇題一定是見票即付的票據(jù)是()。
A.支票
B.匯票
C.本票
D.匯付
3.單項選擇題()是指一個合同項下的貨物先后分若干期或若干批裝運。
A.轉(zhuǎn)運
B.分批裝運
C.裝運條款
D.分類裝運
4.單項選擇題班輪運輸中,運價表中注有“W”字樣,是按()計算運費。
A.貨物的體積
B.貨物的價格
C.貨物的價值
D.貨物的毛重
5.單項選擇題在匯付方式中,買賣合同的買方一般是()。
A.匯出行
B.匯入行
C.匯款人
D.收款人
最新試題
反應(yīng)非關(guān)稅措施覆蓋比率和使用頻率的指數(shù)公式包括()。
題型:單項選擇題
出口國對進(jìn)口國市場實行傾銷需要具備的條件有()。
題型:單項選擇題
關(guān)稅談判的基礎(chǔ)是()。
題型:單項選擇題
貿(mào)易國家記錄和編制進(jìn)出口貨物統(tǒng)計的方法有()。
題型:多項選擇題
從理論上說,全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含()。
題型:單項選擇題
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點,在這一點,因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費扭曲所帶來的額外損失,這一最佳點被稱為()。
題型:單項選擇題
經(jīng)濟(jì)學(xué)家()在研究產(chǎn)礦國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題時第一次提出了“資源的詛咒”概念。
題型:單項選擇題
技術(shù)變動的原因有()
題型:多項選擇題
共同市場是在關(guān)稅同盟的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了()。
題型:單項選擇題
哪一個經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的公式是:出口價格除以進(jìn)口價格,再乘以出口數(shù)量,該指標(biāo)主要反映一國基于出口能力的貿(mào)易條件變動?()
題型:單項選擇題