在自動閉塞區(qū)段的短尺軌上有時會產生大小孔，它出波顯示類似于螺孔下斜裂紋，探傷中應仔細區(qū)分。

沿介質表面?zhèn)鞑サ牟ń凶霰砻娌ā?/p>

37度探頭B型顯示第一孔朝軌端下斜裂紋的位置在軌縫線的另一側。

重視37度現場探傷靈敏度的調節(jié)和修正，當軌面銹蝕嚴重時，應及進修正探傷靈敏度，保證鋼軌不良地段核傷的檢出。

如懷疑為螺孔單側水平裂紋時，可將0度探頭橫向移動，觀察傷波的變化情況，確定單側裂紋的具體部位。

縱向裂紋在鋼軌正常條件下，0度探頭探測中會發(fā)生失底波或減弱的現象。

對稱型的蘭姆波也叫S型蘭姆波。

0度探頭發(fā)現的水平裂紋如果長且表面平整，在熒光屏上會產生一個波幅強且探頭位移量較大的水平裂紋回波的顯示。

0度探頭發(fā)生失底波或減弱，應適當開大增益，若有底波顯示，可不判傷。

使用超聲波探傷儀探測出的缺陷的當量或延伸度與實際缺陷大小均有一定的誤差。