A.6
B.70
C.13
D.16
E.75
F.以上都可以
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A.船到船
B.岸到船
C.船到岸
D.全球范圍
E.船到飛機
F.飛機到船
A.電傳通信
B.模擬FM電話通信
C.數字電話通信
D.傳真通信
E.高速數據通信
F.接收EGC信息
A.能全球通信
B.能全球船對岸報警
C.系統(tǒng)能測定406MHzEPIRB位置
D.系統(tǒng)能跟蹤406MHzEPIRB位置
A.VHF設備
B.MF設備
C.MF/HF設備
D.SES
E.EPIRB
F.按船舶航區(qū)而定的MF設備或MF/HF設備或SES
A.提高通信保密性
B.使設備比調幅的簡單
C.減少了信號帶寬
D.節(jié)約功率
E.提高通信質量
F.抗選擇性衰落強
最新試題
公海的氣象和海浪報告第二部分是（）
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數據信道能提供的最大傳輸速率是（）
全球航行警告業(yè)務是由（）協(xié)作提供的。
公海的氣象和海浪報告第三部分是（）
增強群呼業(yè)務中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調通信氣象預報或者航行警告等。
在實踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應該注意（）
公海的氣象和海浪報告第一部分是（）
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是（）
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調。
C碼是安全網業(yè)務中控制信息流的技術代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。