A、壓縮機(jī)潤(rùn)滑油溫度高會(huì)使軸承溫度升高
B、潤(rùn)滑油油質(zhì)與壓縮機(jī)軸瓦溫度的變化無關(guān)
C、潤(rùn)滑油供油不足,不會(huì)影響壓縮軸瓦的溫度
D、潤(rùn)滑油粘度高、低與壓縮機(jī)軸承溫度變化無關(guān)
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A、主軸瓦供油壓力低
B、循環(huán)油變質(zhì),粘度下降
C、循環(huán)油水冷器冷卻效果不好,潤(rùn)滑油溫升高
D、壓縮機(jī)主軸轉(zhuǎn)速下降
A、氣伐聲音異常
B、前一段壓力低
C、出口超溫
D、打氣量不足
A、壓縮機(jī)振動(dòng)過大,易引起軸承金屬的疲勞損壞
B、壓縮機(jī)低速盤車對(duì)設(shè)備保養(yǎng)有利
C、軸承裝反會(huì)導(dǎo)致徑向軸承故障
D、潤(rùn)滑油壓力低易導(dǎo)致徑向軸故障
A、潤(rùn)滑油少或變質(zhì)
B、冷卻水中斷或不足
C、啟機(jī)前盤車不到位
D、零件卡死、發(fā)現(xiàn)故障過晚
A、軸瓦和軸頸貼合不均勻,卡住或間隙太小
B、軸承偏斜或軸彎曲
C、潤(rùn)滑油供油過量
D、油質(zhì)太臟或變質(zhì)
最新試題
裝置停車時(shí),為保護(hù)甲醇合成催化劑,一般采用()
原料氣中斷氧化鋅脫硫系統(tǒng)短期停車應(yīng)先卸壓。
原料氣中斷變換系統(tǒng)短期停車應(yīng)關(guān)閉原料氣閥。
()不屬于不可拆卸連接。
所謂理論板是指在塔板上氣液兩相都充分混合且傳熱及傳質(zhì)阻力()的理想化塔板。
離心式壓縮機(jī)擴(kuò)壓部件有()
能適應(yīng)快速變化的脈動(dòng)壓力和高真空超高壓條件下的壓力傳感器有壓阻式壓力傳感器和()。
甲醇合成單元短期停車要點(diǎn)是()
在一氧化碳變換反應(yīng)中起催化作用的物質(zhì)是()
下列甲醇合成銅基催化劑還原的說法正確的是()