聚合尾氣壓縮機油管破裂會導(dǎo)致油壓不正常。

高壓己烷是經(jīng)過壓力控制閥控制而實現(xiàn)的。

離心式制冷壓縮機發(fā)生喘振，不僅會引起軸承過熱，而且還會導(dǎo)致葉輪轉(zhuǎn)軸、殼體等損壞，一般調(diào)整負荷可以減輕或消除喘振。

聚合尾氣冷卻器堵塞會使粉末竄入尾氣壓縮機吸入罐而塑化結(jié)塊。

螺桿式制冷壓縮機在啟動前，要特別注意壓縮機排氣口至冷凝器之間管路上所有閥門都必須開啟。

稀釋罐下料線發(fā)生堵塞時，不需排管線內(nèi)己烷直接拆開清理。

往復(fù)壓縮機的連桿大小頭瓦油膜的產(chǎn)生是由于軸頸與軸瓦相運動而擠壓潤滑劑時，被擠出時受到粘滯力的抵抗，產(chǎn)生了擠壓膜。

為避免稀釋罐下料線堵塞在聚合釜需進行憋料時不能直接關(guān)閉稀釋罐液位控制閥而應(yīng)關(guān)閉其罐底球閥并沖洗管線。

濃鹽酸在空氣中會形成白霧，是因為鹽酸具有強烈的腐蝕性。

聚合返回回收工段母液量增多是造成母液貯罐液位不降的唯一因素。