無論是包工包料還是包工不包料，發(fā)包企業(yè)都需派跟單員到生產(chǎn)企業(yè)進行跟單，跟蹤質量、數(shù)量和交貨期。（）

一旦發(fā)生交貨逾期，出口方只要改變運輸方式（如采用空運），將貨物在原運輸方式抵達前，運抵目的地就算符合合同要求，當然航空運費由出口方自行承擔。（）

2019年4月1日起，隨著“深化增值稅改革”政策落地，國家相關部門調整了出口退稅稅率，跟單員必須了解國家稅收政策趨勢，準確核算出口商品價格。（）

OEM 是一種貼牌加工的簡稱，也是極易發(fā)生“知識產(chǎn)權”糾紛的貿(mào)易方式之一。（）

不論是貿(mào)易型還是生產(chǎn)型外貿(mào)企業(yè)，其涉及進出口商品種類必須遵守國際及國家的相關規(guī)定或要求，簡言之，必須在工商部門核準的經(jīng)營范圍內開展對外貿(mào)易活動。（）

已經(jīng)獲得工商登記的企業(yè)，若該企業(yè)要直接從事進出口業(yè)務，還必須去屬地相關部門備案登記，這些部門是（）。

去年4月1日起，隨著“單一窗口”實施，海關提升了處理進出口事宜效率。（）

國際貨物運輸與保險同屬“無形貿(mào)易”，列入海關貨物貿(mào)易量統(tǒng)計范疇。（）

運輸嘜頭分為主嘜和側嘜，發(fā)票、箱單、運單、產(chǎn)地證等單據(jù)應顯示側嘜。（）

只要獲得境外采購商“驗廠”證明，該供應商/生產(chǎn)商就可順利接到訂單。（）