混凝土護(hù)面層人工塊體設(shè)計(jì)層數(shù)為單層的是（）。

耙吸式挖泥船施工方法類似真空吸塵器，可在較惡劣的海況下工作。

當(dāng)墻后無拋石棱體時(shí)，沉箱與沉箱之間采用對(duì)頭接形式。

水上鋼護(hù)筒可與支撐鋼平臺(tái)的樁一起施打。

混凝土護(hù)面塊體的外形較為復(fù)雜，塊體的底?？筛鶕?jù)制作方式分別采用（）。

下面不屬于梁模板特點(diǎn)的是（）。

臺(tái)車運(yùn)載沉箱時(shí)，下水滑道末端水深至少要保證有0.5～0.75m的富余水深。

制造沉箱的施工工藝與陸上鋼筋混凝土的施工工藝基本相同。

某21m長預(yù)應(yīng)力屋架，后張法施工，兩端均用螺絲端桿錨具（長320mm，露在構(gòu)件外面120mm），下弦孔道長20.8m，預(yù)應(yīng)力筋用三段鋼筋對(duì)焊而成，求預(yù)應(yīng)力筋下料長度（對(duì)焊接頭壓縮量取25mm）。

易于控制沉箱的穩(wěn)定的拖運(yùn)法是（）。