A.在KM1的停止按鈕兩端并聯(lián)KM2的常開觸點(diǎn)
B.在KM1的停止按鈕兩端并聯(lián)KM2的常閉觸點(diǎn)
C.在KM2的停止按鈕兩端并聯(lián)KM1的常開觸點(diǎn)
D.在KM2的停止按鈕兩端并聯(lián)KM1的常閉觸點(diǎn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.在KM1的線圈回路中串入KM2的常開觸點(diǎn)
B.在KM1的線圈回路中串入KM2的常閉觸點(diǎn)
C.在兩接觸器的線圈回路中互相串入對方的常開觸點(diǎn)
D.在兩接觸器的線圈回路中互相串入對方的常閉觸點(diǎn)
A.主運(yùn)動控制可能有正反轉(zhuǎn)
B.冷卻泵控制可能有正反轉(zhuǎn)
C.快速移動控制采用點(diǎn)動控制
D.以上都不對
A.調(diào)整三相電相序
B.定子串電阻
C.調(diào)整其中兩相的相序
D.轉(zhuǎn)子串電阻
A.電氣原理圖
B.電氣布置圖
C.電氣接線圖
D.電氣系統(tǒng)圖
A.自鎖
B.聯(lián)鎖
C.禁止
D.記憶
最新試題
車孔時的切削用量應(yīng)比車外圓低一些。
解決車孔時的刀桿剛性問題,主要是盡量增加刀桿截面積。
淬透性好的鋼,淬火后硬度一定很高。
車床中滑板刻度盤每轉(zhuǎn)過一格,中滑板移動0.05mm,有一工件試切后尺寸比圖樣小0.2mm,這時應(yīng)將中滑板向相反方向轉(zhuǎn)過2格,就能將工件車到圖樣要求。
產(chǎn)品質(zhì)量是反映產(chǎn)品能滿足人們的需要的那些自然屬性或特性。
計(jì)算機(jī)的存儲系統(tǒng)一般指主存儲器和輔助存儲器。
不通孔車孔的主偏角應(yīng)小于90°。
修磨麻花鉆的棱邊,主要是為了磨出后角,以減小棱邊與孔壁的摩擦。
控制器的主要特點(diǎn)是采用存儲程序控制方式。
修磨麻花鉆橫刃時,工件材料越軟,橫刃修磨的越短。