單項(xiàng)選擇題250km/h（不含）～300km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，扭曲（基長3m）Ⅳ級為（）
A.4mm
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1.單項(xiàng)選擇題250km/h（不含）～300km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，扭曲（基長3m）Ⅲ級為（）
A.4mm
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2.單項(xiàng)選擇題250km/h（不含）～300km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，扭曲（基長3m）Ⅱ級為（）
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3.單項(xiàng)選擇題250km/h（不含）～300km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，扭曲（基長3m）Ⅰ級為（）
A.4mm
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4.單項(xiàng)選擇題250km/h（不含）～300km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，軌向（波長1.5～42m）Ⅳ級為（）
A.4mm
B.5mm
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5.單項(xiàng)選擇題250km/h（不含）～300km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，軌向（波長1.5～42m）Ⅲ級為（）。
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最新試題
彈條V型扣件軌下墊板分為兩種，即：（）和橋上可能使用的復(fù)合墊板。
題型：單項(xiàng)選擇題
接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要（）裝置，通過懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路線路的上方。
題型：單項(xiàng)選擇題
高速鐵路車站正線及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。
題型：單項(xiàng)選擇題
天窗內(nèi)所有影響施工路用列車運(yùn)行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車（）方可進(jìn)行。
題型：單項(xiàng)選擇題
牽引變電所其功能是將110kV或220kV等級的工頻交流高壓電，變成適合電力機(jī)車使用的（）等級的單相工頻交流電。
題型：單項(xiàng)選擇題
道岔區(qū)板式無砟軌道對（）級傷損應(yīng)做好記錄。
題型：單項(xiàng)選擇題
高鐵無砟軌道CPⅢ點(diǎn)測量方法為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
線路標(biāo)志，雙線區(qū)段設(shè)線路標(biāo)志時(shí)，應(yīng)設(shè)在（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)路基地段（）應(yīng)在路基基床表層上設(shè)置。
題型：單項(xiàng)選擇題
在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上，至少每（）間隔內(nèi)應(yīng)軋制出清晰、凸起的標(biāo)志。
題型：單項(xiàng)選擇題