A.應(yīng)根據(jù)城市更新地區(qū)的功能與規(guī)模確定交通系統(tǒng)的承載力
B.應(yīng)優(yōu)先落實(shí)規(guī)劃預(yù)留的交通設(shè)施及空間
C.應(yīng)增加步行、公共交通與非機(jī)動(dòng)車(chē)交通空間
D.應(yīng)結(jié)合街區(qū)改造，提高城市次干路和支路的密度
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A.城市土地使用高強(qiáng)度地區(qū)，應(yīng)加密步行與非機(jī)動(dòng)車(chē)交通網(wǎng)絡(luò)
B.應(yīng)通過(guò)布置大運(yùn)能交通方式，提高穿越交通瓶頸的交通系統(tǒng)可靠性
C.應(yīng)通過(guò)用地布局優(yōu)化引導(dǎo)城市居住空間的匹配，將居民出行距離控制在合理范圍內(nèi)
D.城區(qū)內(nèi)生活出行，采用步行與自行車(chē)交通的出行比例不宜低于80%
A.步行5分鐘覆蓋率
B.步行10分鐘覆蓋率
C.步行15分鐘覆蓋率
D.步行30分鐘覆蓋率
A.是反映城市歷史和發(fā)展?fàn)顟B(tài)的重要地域
B.是第三產(chǎn)業(yè)密集區(qū)域
C.其服務(wù)范圍是市區(qū)
D.其形態(tài)包括單中心，多中心，主副中心
A.城市職能
B.城市規(guī)模
C.城市形態(tài)
D.生活水平
A.儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)應(yīng)設(shè)在城市中心區(qū)邊緣的專(zhuān)用獨(dú)立地段
B.轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)設(shè)在城市郊區(qū)，與鐵路、港口等對(duì)外交通設(shè)施緊密結(jié)合
C.供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)可布置在其供應(yīng)的地區(qū)內(nèi)或附近地段
D.收購(gòu)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)安設(shè)在貨源來(lái)向的郊區(qū)入城干路口或水運(yùn)必經(jīng)的入口處
最新試題
下列關(guān)于城市設(shè)計(jì)規(guī)劃內(nèi)容，屬于核心目的是（）
蘆原義信研究了建筑高度（H）與鄰幢間距（D）之間的比例關(guān)系，發(fā)現(xiàn)D/H小于一定閾值時(shí)有緊迫之感，這一閾值為（）。
生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的用地指標(biāo)，應(yīng)根據(jù)（）確定。
下列關(guān)于城市污水處理設(shè)施規(guī)劃布局要求的表述，正確的是（）。
根據(jù)《市級(jí)國(guó)土空間總體規(guī)劃編制指南（試行）》，下列選項(xiàng)中，不屬于規(guī)劃成果必須包含的是（）。
下列關(guān)于國(guó)土空間規(guī)劃中詳細(xì)規(guī)劃作用和編制組織的表述，正確的有（）。
根據(jù)《自然資源部關(guān)于推進(jìn)規(guī)劃用地“多審合一，多證合一”改革的通知》，下列文件中不屬于改革后建設(shè)項(xiàng)目用地管理有效文件的是（）。
下列關(guān)于國(guó)土空間開(kāi)發(fā)保護(hù)制度的表述，不準(zhǔn)確的是（）。
下列關(guān)于綠地率指標(biāo)內(nèi)涵的表述，錯(cuò)誤的是（）。
建筑密度屬于控制性詳細(xì)規(guī)劃的（）。