A.實(shí)際吃水為9.00
B.型吃水為9.00
C.型吃水為9.10
D.實(shí)際吃水為9.10
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A.同種貨物虧艙率相同
B.同種貨物包裝相同虧艙率相同
C.同種包裝的貨物裝于同一艙內(nèi)，則虧艙率相同
D.以上說(shuō)法都不妥
A.MTC 曲線
B.水線面面積曲線
C.KM 曲線
D.KB 曲線
A.凈噸位
B.總載重量
C.艘數(shù)
D.總噸位
A.容量，艙容大
B.載貨，適宜裝載較輕的貨物
C.載貨，適宜裝載較重的貨物
D.載重，載貨重量越大
A.等于其散裝艙容
B.約為其散裝艙容的90%~95%
C.約為其散裝艙容的80%~85%
D.約為其散裝艙容的85%~90%
最新試題
以下貨物屬于清潔貨：（）。I.滑石粉II.焦寶石III.糧食IV.玻璃制品V.紙漿
某輪裝載后，經(jīng)測(cè)算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時(shí)應(yīng)采取的合理移貨措施是（）。
以下貨物可以同室配裝（）。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時(shí)將船上120t 貨物橫向移動(dòng)23.5m 而引起5.3度橫傾，則其GM 為（）m。
若將少量載荷裝于（）位置時(shí)，船舶縱傾角將基本上保持不變。
雜貨船的臨界穩(wěn)性高度不可能小于（）。
某輪排水量15000t，使用船吊吊卸艙內(nèi)500t 重貨。吊卸中重貨重心距船吊懸掛點(diǎn)高度為12.0m，重貨重心距初始貨位的垂向高度為6.5m，則此狀態(tài)下船舶GM 的改變值為（）。
從減少虧艙考慮，捆裝貨物和較大的箱裝貨物應(yīng)分別配置于（）。
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm，重力對(duì)舯力矩和正浮時(shí)浮力對(duì)舯力矩的差值為-13854tm，則船舶的吃水差為（）m。
從船舶積載角度出發(fā)，對(duì)集裝箱船強(qiáng)度應(yīng)考慮（）。