對于集團客戶額度授信業(yè)務，若申報方案已列明有關集團成員單位授信方案，如不同意集團內(nèi)某（幾）個成員單位的授信方案，則對該筆集團客戶額度授信業(yè)務應在審批結論中調(diào)減授信額度

雙人、會簽及會議審批方式的審批權限依據(jù)對審批牽頭人的授權權限確定

發(fā)表否決意見時，貸款審批人可以在審批結論中不提出否決的具體理由

借新還舊只歸還原借款合同項下部分本金的，若更換成新的擔保人，可以免除原借款合同項下?lián)Ｈ藢ξ辞鍍敳糠謧鶆盏膿Ｘ熑?/p>

銀行授信業(yè)務的風險容忍度是一個總量概念，是對全部資產(chǎn)或某一類資產(chǎn)風險的容忍度，是授信業(yè)務發(fā)生以后，對由于各種不確定性導致的整體或某一類資產(chǎn)產(chǎn)生風險損失的容忍范圍

公路、鐵路、港口行業(yè)中的固定資產(chǎn)項目，在建設銀行審批同意出具正式的貸款承諾書后，若其可行性研究報告經(jīng)最終批復后下列變化，如最終批復對項目技術經(jīng)濟方案、規(guī)劃方案等進行重大調(diào)整，申報單位認為項目還款來源和還款能力出現(xiàn)不利變化，必須重新組織申報審批

對于客戶或授信業(yè)務存在嚴重缺陷，即便調(diào)整授信方案也不能有效防范和控制風險的（如授信業(yè)務不符合行內(nèi)、外政策制度或所處行業(yè)前景欠佳，以及客戶有缺陷、授信業(yè)務風險較高，必須設定極為嚴格的風險防范措施，但在實際辦理中難以操作以至于方案的調(diào)整“無實質(zhì)性意義”），審批結論可以為續(xù)議

對公路、鐵路、港口行業(yè)中需要國家發(fā)改委審批的固定資產(chǎn)投資項目，建設銀行貸款可在項目可行性研究報告最終批復前予以審批，可行性研究報告批復文件不作為審批的必備材料

壓縮退出的借新還舊，主要是指借款人雖然生產(chǎn)經(jīng)營基本正常，但產(chǎn)生現(xiàn)金流有限，很難一次性歸還到期貸款，建設銀行以歸還部分貸款本金為條件為其辦理借新還舊

對于新增授信業(yè)務（包括新客戶授信及存量客戶增加授信），原則上必須同時滿足五項基本原則方可受理審批；對不符合五項基本原則要求的存量授信業(yè)務，原則上壓縮其金額