日本貨輪先于深圳A港口裝貨，后至廈門(mén)B港口裝貨，并從廈門(mén)開(kāi)往日本。對(duì)該船舶的出境邊防檢查應(yīng)在（）進(jìn)行。

某外輪?？吭谏钲邴}田港，船上的印尼籍船員Gile需離船前往福建探親，他無(wú)需辦理外國(guó)人停留證件。

希臘籍國(guó)際航行船舶“希望之星”輪在辦理出境正檢手續(xù)后，因避風(fēng)延遲出境，執(zhí)勤民警小陳在梅沙系統(tǒng)中對(duì)該輪進(jìn)行重新正檢時(shí)，除填寫(xiě)“重新正檢”原因外，還須錄入批準(zhǔn)人帳號(hào)及密碼確認(rèn)。

某外輪擬從蛇口港入境，因受臺(tái)風(fēng)“山竹”影響，被迫駛?cè)牖葜莞浇姆菍?duì)外開(kāi)放區(qū)域，該貨輪立即向就近的惠州邊檢站報(bào)告并接受監(jiān)護(hù)和管理。該外輪做法正確。

梅沙系統(tǒng)中，出入境船舶的“抵離地”應(yīng)錄入與抵離國(guó)對(duì)應(yīng)的來(lái)自或到達(dá)城市的名稱(chēng)。

亞聯(lián)船舶代理公司網(wǎng)上申報(bào)國(guó)際航行船舶“金雄”輪的入境信息，信息數(shù)據(jù)被導(dǎo)入梅沙系統(tǒng)后，可在（）界面找到上述申報(bào)信息。

執(zhí)勤民警小陳在梅沙系統(tǒng)“海港船舶監(jiān)護(hù)”管理模塊中填寫(xiě)德國(guó)籍國(guó)際航行船舶“海王星”輪的監(jiān)護(hù)記錄，除了選擇監(jiān)護(hù)部門(mén)，還應(yīng)正確錄入每次監(jiān)護(hù)的起始與終止時(shí)間，填寫(xiě)監(jiān)護(hù)人員的姓名。

某邊檢站查獲一持用偽造海員證隨船入境的韓國(guó)籍船員，依法對(duì)其作出遣送出境的決定。因該船員為定期班輪服務(wù)員工，邊檢站無(wú)需將其報(bào)列不準(zhǔn)入境。

某執(zhí)勤隊(duì)在對(duì)巴拿馬籍“冥王星”輪進(jìn)行登輪檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)該輪非法攜帶、載運(yùn)槍支、彈藥，經(jīng)請(qǐng)示（）批準(zhǔn)后，對(duì)該輪負(fù)責(zé)人提出行政罰款的處理決定。

某邊檢站在為一艘國(guó)際航行船舶辦理入境邊檢手續(xù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船舶20天前有在A港口涉嫌擅自出境的行為，該邊檢站不能對(duì)其違法行為進(jìn)行處理，只能移交A港口所在邊檢站處理。