A.企業(yè)具有市場(chǎng)支配地位
B.企業(yè)實(shí)施了濫用支配地位行為
C.企業(yè)實(shí)施的行為傷害了市場(chǎng)競(jìng)爭
D.該行為嚴(yán)重傷害了社會(huì)福利
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A.政府壟斷
B.公共壟斷
C.超經(jīng)濟(jì)壟斷
D.局部利益壟斷
A.國家商務(wù)部
B.國家發(fā)改委
C.國家工商總局
D.法院
E.律師
A.競(jìng)爭收益大于競(jìng)爭成本
B.適度競(jìng)爭
C.符合規(guī)模經(jīng)濟(jì)
D.集中度合理
最新試題
規(guī)模經(jīng)濟(jì)政策不適用于后發(fā)國家在趕超發(fā)達(dá)國家時(shí),國家不應(yīng)貫徹生產(chǎn)集中原則。
對(duì)于經(jīng)濟(jì)性壟斷,應(yīng)通過深化經(jīng)濟(jì)體制改革和政府行政管理體制改革來解決。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的重要因素。
對(duì)于競(jìng)爭者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
CRn并不能夠完全代表市場(chǎng)結(jié)構(gòu)或者市場(chǎng)集中度。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場(chǎng)績效。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)還可分為產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟(jì)、工廠規(guī)模經(jīng)濟(jì)和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)這三個(gè)主要層次。